Sparnai, diskiniai elementai su dideliu inercijos momentu veikia kaip energijos kaupimo įtaisas. Keturių taktų varikliui kas keturi stūmokliniai smūgiai dirba vieną kartą, tai yra tik darbinio tūpimo darbas, o trijų reisų išmetimas, įsiurbimas ir suspaudimas turi būti sunkiai dirbti. Todėl alkūninio veleno išėjimo sukimo momentas keičiasi cikliškai, o alkūninio veleno greitis taip pat nestabilus. Siekiant pagerinti šią padėtį, smagratis pritvirtintas prie alkūninio veleno galo.
Nesubalansuotas smagračio priežastis?
1, smagračio sukimosi, sankabos atskyrimo ir momentinio ir smagračio plokštumos derinio egzistuoja greičio skirtumas, sąlygojantis dviejų santykinių stumdomas smagračio darbo paviršiaus nusidėvėjimą. Smagračio lėktuvas taip pat bus dėl greito trinties ir šilumos, susidariusio vietinės abliacijos sankirtos. Įmonė įsikūrusi:
2, smagračio sukimasis, dėl to, kad jis turi didesnį sukimo momentą ir dažnai lydi perdavimo sukimo momento apkrovos poveikį, ilgą laiką smogtuvo varžtų skyles turės sugadinti ir deformuotis. Įmonė įsikūrusi:
3, trinties plokštės nusidėvėjimas, kniedės galvutė virš trinties plokštumos, smagračio veidas, įbrėžimai ar grioveliai, trinties elemento pažeidimas, kniedės atrama, dėl to smogtuvo plokštuma sugenda. Įmonė įsikūrusi:
4, netinkamas važiavimas arba laisva kelionė arba nepakankamas slėgis sankabos plokštėje, sankaba ir smagratis dažnai būna pusiau sankabos būsenoje, žaidžia smagračio kontaktinio paviršiaus susidėvėjimą.
Kaip subalansuoti smagratelį?
Tiek alkūninis velenas, tiek smagratis yra masinės rotoriai. Be dinaminio balansavimo, didelio sukimosi dažnio metu sukuriama išcentrinė jėga gali sukelti variklio tuščiąja eiga ir vibraciją greitėjimo metu, pagreitindami guolio nusidėvėjimą. Variklio gamyklos alkūninio veleno ir smagračio gamintojai yra subalansuoti, norėdami išlaikyti alkūninio veleno sąveikos plokštelės ir smagračio jungties konstrukcijos pusiausvyrą, bendra padėties nustatymo kaiščio padėtis arba sujungimo skylių angos išdėstytos asimetriškai, o kai kuriuose naudojamas varžtų skersmuo skirtingų metodų, kad būtų išvengta išmontavimo išmontuojant, kai prarandama dinaminė pusiausvyros būklė.
Naujas etapas - "Jianping" smagračio balansavimo priemonė
Kūgio lygmens smagračio balansavimo mašina , siūlanti rankinį, pusiau automatinį arba visiškai automatinį darbą, užtikrina aukštą lankstumą, gerą ergonomiką ir dar labiau padidina tobulo derinio tikslumą, kad būtų užtikrintas efektyvus kasdienis darbas. Reikalavimai gali keistis kelerius metus. Kombinuotas su vertikalaus arba horizontalaus išlyginimo moduliu gręžimui, kniedijimui, suvirinimui ar perforavimui yra pateikti visi pagrindiniai kalibravimo metodai. Visų komponentų ergonomika buvo optimizuota specialioms programoms, naudojamoms balanse. Paprasta operacija, aiški struktūra, net jei kartais subalansuokite vaiko žaidimą. Taip pat buvo techninių pokyčių: pamatą sudaro patikrinti mineraliniai liejiniai. Tai slopina vibracijas žymiai geriau nei pilkasis ketaus geležis ir, kartu su vibracijos optimizuoto matavimo metodais, yra pagrindas žymiai pagerinti tikslumą. Su visiškai reguliuojamu greičio reguliavimu, galimas svorio intervalas yra žymiai išplėstas, todėl mažesnis rotorius gali būti tolygiai išlygintas.
